Affréteur/euse

L'affréteur ou l'affréteuse est le coordinateur invisible de la chaîne logistique. Tu n'organises pas juste un transport : tu orchestres des flux de marchandises en minimisant les coûts, en respectant les délais et en adaptant tes choix aux réalités du terrain. Chez des entreprises comme Geodis, Coyote Logistics ou des distributeurs comme Carrefour Supply Chain, tu négocies avec des transporteurs routiers, maritimes ou aériens, tu valides les contrats, tu déplies les maps sur un écran pour tracer les meilleurs itinéraires.

Concrètement, tu dois comparer les devis de plusieurs prestataires, évaluer quel transporteur peut livrer 50 palettes de produits finis de Lyon à Marseille en 48 heures au meilleur prix. Tu te plonges dans les tarifs TMS (transport management system), tu vérifis les conformités douanières si tu touches à l'international, et tu gères les aléas : retard d'un camion, avarie, client qui décommande à la dernière seconde.

Selon France Travail, un affréteur débutant gagne 2 677 € net par an, avec une médiane à 3 212 € net par an et un salaire expérimenté atteignant 3 423 € net par an. Ce n'est pas un métier de routine : tu résolves des problèmes chaque jour, tu dois communiquer avec des clients stressés et des transporteurs débordés. C'est du relationnel intensif, de la négociation permanente et un besoin constant de rester organisé face à des variables imprévisibles.

L'affréteur ou l'affréteuse doit jongler avec des outils techniques, des chiffres et surtout des gens. Tu dois maîtriser l'optimisation logistique et les logiciels spécialisés, mais aussi rester diplomate face aux tensions quotidiennes.

Compétences techniques

• Maîtrise des logiciels TMS et des outils d'optimisation (Translog, SAP, Coyote) et géolocalisation
• Connaissance des tarifs de transport (modes routier, aérien, maritime) et des réglementations douanières
• Gestion des documents de transport (connaissements, bordereaux) et conformités légales
• Capacité à lire et analyser des données (volumes, poids, distances, coûts)
• Anglais opérationnel pour les transports internationaux

Compétences comportementales

• Négociation : convaincre un transporteur de baisser son tarif de 10 % sans le perdre
• Réactivité et gestion de crise : un délai qui explose, un client en colère, tu dois trouver une solution en 30 minutes
• Rigueur et organisation : des dizaines d'envois à suivre simultanément
• Communication écrite et orale : rapports, appels, emails clairs et précis
• Esprit commercial : comprendre la rentabilité de chaque transport, négocier win-win

Après 2-3 ans en tant qu'affréteur junior, tu peux accéder à des postes plus stratégiques. Tu deviens affréteur senior ou responsable d'une zone géographique, tu manages une équipe de 2-3 affréteurs, tu pilotes les négociations annuelles avec les gros prestataires et tu es responsable du budget transport d'une région ou d'un secteur client.

À 5-7 ans, tu peux évoluer vers responsable logistique ou supply chain coordinator, en élargissant ton périmètre : tu gères non plus juste le transport mais tout le flux entrant/sortant d'un entrepôt, tu optimises les stocks, tu coordonnes avec les achats et la production. Ou tu deviens gestionnaire de contrats de transport chez un gros prestataire comme DPD ou XPO Logistics, où tu négocie les très gros volumes pour une centaine d'entreprises.

À 10-15 ans, les portes s'ouvrent vers directeur logistique, head of procurement (responsable des achats de transport) ou tu lanceras même ton propre cabinet de conseil en transport. Des affréteurs expérimentés rejoignent aussi des postes commerciaux chez les transporteurs, où ton expérience client te rend très credible pour vendre des services de transport.