Responsable technique en machines thermiques

Selon qu’il est affecté à bord d’un navire de la marine nationale ou à terre, le titulaire de la certification n’exerce pas les mêmes fonctions. 1. Embarqué sur un bâtiment de la Marine nationale Le responsable technique en machines thermiques exerce la fonction de Chef de secteur ou maître adjoint à bord des bâtiments de la Marine nationale. Il a la charge d’un ou plusieurs secteurs de Propulsion et/ou Auxiliaires/Froid : installations, machines thermiques et chaînes de propulsion ; installations, machines thermiques et auxiliaires de production et de distribution d’énergies (frigorifique ; air respirable ou industriel ; eau potable). En mer ou à quai, il dirige une équipe constituée de 2 à 8 adjoints. Il organise le travail et répartit les activités afin qu’elles soient accomplies de manière efficace. Il coordonne au sein de ses secteurs l’intervention des membres de son équipe en tenant compte des contraintes, des co-activités et des échéances à respecter. Il anticipe ainsi les missions afin qu’elles se déroulent de manière optimisée tout en maintenant en condition opérationnelle les installations et machines dont il a la responsabilité. En mer, il supervise la conduite des installations et machines thermiques de propulsion et de distribution d’énergies. Il est garant du fonctionnement des installations dont il a la responsabilité. Il conseille le commandement en matière de conduite et d’optimisation des performances et du fonctionnement opérationnel. Il rend compte, justifie et argumente des choix de maintenance, d’arrêt, de fonctionnement en mode dégradé (sous-optimal) suite à un incident technique ou une avarie. Il alimente le retour d’expérience permettant à son équipe d’enrichir les connaissances individuelles et collectives en matière d’avaries et améliorer ainsi la réactivité. Ce retour d’expérience de maintenance vise également l’optimisation des navires de même type au sein de la Marine Nationale. Il planifie et organise le fonctionnement des machines et installations pour optimiser et garantir leur utilisation jusqu’à la période d’entretien suivante. Il planifie et organise les périodes d’entretien en sollicitant les services de soutien devant réaliser les réparations et les visites réglementaires à quai. Il gère les demandes de renouvellement de pièces constituant le stock ou nécessaires à une maintenance. Il exploite le potentiel de fonctionnement des machines pour établir ses plans de maintenance et lister les travaux à réaliser. A quai, il élabore et met en place la planification globale de la maintenance corrective et préventive des installations et machines de propulsion et de distribution d’énergies. Il vérifie et valide la réalisation des interventions prévues lors de la planification. Il est en lien permanent avec les services de soutien et les ateliers et s’assure de la disponibilité des moyens requis à la maintenance. 2. Affecté à terre, en soutien Le responsable technique des machines thermiques affecté à terre exerce ses fonctions dans des contextes professionnels distincts : expert technique au sein d’un service de soutien de la flotte ; coordonnateur en bureau de soutien navire. Au sein des services de soutien de la flotte, il assure la fonction d’expert technique. A ce titre, il apporte son expertise et oriente les décisions de mise en indisponibilité des bâtiments en fonction des interventions de maintenance à envisager sur les installations et machines thermiques de propulsion et de distribution d’énergies. Lors d’un arrêt technique d’un bâtiment (navire), il émet un avis argumenté lors de demande de report de visite émise par les bâtiments, constate et collecte toutes les informations pertinentes relatives aux éventuelles avaries et alimente le retour d’expérience, base de données visant l’optimisation des installations et des navires (suivi des interventions, maintenances et réparations réalisées à bord). Il rédige les rapports d’expertise et les soumet à l’ingénieur responsable du bâtiment. Il se déplace sur les bâtiments pour constater les pannes et apporter son expertise. Il tient compte des contrats et des marchés afin de maintenir la garantie du constructeur sur l’installation concernée par l’avarie. Dans la fonction de coordonnateur en bureau de soutien navire (bureau de l’ingénieur du navire) il traite les messages d’avaries des bâtiments et est en communication permanente avec l’ingénieur responsable du navire et l’industriel. Il fait fonctionner la garantie du constructeur si besoin. Il met en place l’ensemble des ressources nécessaires pour une période d’entretien d’un bâtiment et édite, en fonction du contrat, la liste des maintenances à réaliser durant la période concernée. Il sollicite l’ensemble des acteurs du soutien et coordonne leurs actions pour qu’elles s’enchaînent de manière logique et réalisable.