Ingénieur/e en Construction Navale
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SauvegarderL'ingénieur en construction navale conçoit et assure la fabrication de bateaux de toutes sortes. Employé par des chantiers navals de tailles diverses, il peut être généraliste ou spécialisé dans un aspect de la conception ou de la fabrication.
Qu'est-ce que le métier de ingénieur/e en construction navale ?
En tant qu'ingénieur/e en construction navale, tu conçois et supervises la fabrication de navires — cargos, ferries, bateaux de pêche, navires militaires ou yachts de luxe. Tu travailles pour un chantier naval, du géant comme Chantiers de l'Atlantique (Saint-Nazaire) aux plus petites structures régionales. Ton rôle ? Transformer une demande client en réalité flottante.
Concrètement, tu participes à la conception 3D sur des outils comme CATIA ou Femap, tu calcules les structures, tu dimensionnes les systèmes de propulsion et les installations électriques. Tu dois garantir que le navire respecte les normes de sécurité (registres de classification comme Bureau Veritas ou DNV GL), les règles de stabilité, et les délais de production.
Un ingénieur/e en construction navale est rarement isolé : tu coordonnes avec les architectes navals qui imaginent la forme, les ingénieurs structures qui valident les matériaux (acier, composite), et l'équipe de production qui assemble les blocs. Tu dois aussi dialoguer avec les clients (armateurs) pour comprendre leurs attentes, et avec les fournisseurs pour sourcer les équipements (moteurs, systèmes hydrauliques).
Le secteur français reste solide : Saint-Nazaire, Lorient et Cherbourg concentrent les plus gros chantiers. C'est un métier qui mélange innovation (transition écologique, réduction des consommations), tradition (plus d'un siècle de savoir-faire) et contraintes réelles (budgets serrés, délais fixes). Tu dois aimer les défis techniques et la responsabilité : une erreur de conception ou de calcul impacte directement la sécurité et le budget d'un projet de plusieurs millions d'euros.
À quoi ressemble une journée de ingénieur/e en construction navale ?
6h30 : tu arrives au chantier naval. Tu commences par une réunion avec ton équipe et les chefs de production : revue des blocs en cours d'assemblage, problèmes rencontrés sur le chantier hier, objectifs de la semaine. 8h30 : tu t'installes devant ton écran dans les bureaux du chantier. Aujourd'hui, tu dois valider la conception des tuyauteries de refroidissement moteur sur CATIA pour le cargo en cours. Tu contactes ton collègue structure pour vérifier qu'il n'y a pas de conflit avec les cloisons de la cale. 12h : déjeuner avec un fournisseur de systèmes de gouvernail. Vous discutez des délais et de la certification ISO pour le navire actuel. 14h : tu redescends sur le quai pendant 1h30. Tu contrôles l'assemblage d'un bloc de coque sur la forme de construction : vérification des positions, des tolérances. Tu échanges avec les soudeurs sur les écarts détectés. 16h30 : retour au bureau. Tu rédiges un rapport sur les modifications à apporter à la conception suite aux observations du terrain. Tu intègres ces changements dans CATIA, puis tu lances une simulation de stabilité sur Femap pour s'assurer que tout tient. 17h30 : tu prépares une présentation pour la réunion de suivi client prévue demain. Tu dois justifier un léger surcoût lié à des ajustements de dernière minute. 18h : fin de journée. Tu notes les points à suivre dans Jira, le logiciel de suivi de projet du chantier.
Quelles compétences pour devenir ingénieur/e en construction navale ?
Pour être ingénieur/e en construction navale, tu dois maîtriser la mécanique, l'hydrodynamique et les outils numériques, mais aussi avoir une aisance relationnelle certaine puisque tu coordonnes des équipes hétérogènes et des interlocuteurs externes (clients, sous-traitants). Voici ce que les chantiers navals valorisent réellement.
Compétences techniques
- Logiciels de CAO 3D (CATIA, Femap) et calcul de structures (ANSYS, Abaqus)
- Hydrodynamique navale et calcul de stabilité
- Normes de construction navale (SOLAS, MARPOL, règles de classification)
- Matériaux (acier, alliages légers, composites) et procédés de fabrication
Compétences comportementales
- Rigueur et souci du détail (une petite erreur = coûts énormes)
- Capacité à communiquer avec des profils très différents (soudeurs, architectes, clients)
- Résilience face aux imprévus et décisions sous pression
- Leadership pour piloter un projet complexe sur plusieurs mois
Comment évoluer en tant que ingénieur/e en construction navale ?
Après 2-3 ans comme ingénieur/e en construction navale en tant que concepteur ou chef de projet junior, tu peux évoluer vers la responsabilité d'une spécialité complète : ingénieur systèmes (électrique, hydraulique, propulsion) ou ingénieur structures. Tu valides alors tous les projets passant par ton domaine.
À 5-7 ans, tu visas un poste de chef de projet navire, garant du respect des délais, des coûts et de la qualité. C'est toi qui piloter l'ensemble du chantier pour un cargo ou un ferry, avec une équipe de 5 à 15 ingénieurs sous tes ordres.
Ensuite, tu peux devenir responsable technique ou directeur d'ingénierie d'un chantier ou d'une division. Certains ingénieurs choisissent de passer côté client : intégration chez un armateur (Stena Line, CMA CGM) comme ingénieur flotte ou responsable maintenance. D'autres rejoignent des bureaux d'études indépendants (Damen Naval Architecture, Rolls-Royce) ou des sociétés de classification (Bureau Veritas, DNV GL) en tant qu'inspecteur technique ou expert en certification.
Quelles sont les perspectives d'emploi pour ingénieur/e en construction navale ?
Tendances
La construction navale française fait face à une mutation : la transition écologique impose une réduction drastique des émissions. Les chantiers intègrent de nouveaux systèmes de propulsion (hybride, électrique, hydrogène à moyen terme) et des matériaux composites pour allléger les structures. Les délais de conception se raccourcissent avec l'utilisation croissante des jumeaux numériques et de la simulation virtuelle.
Le secteur recrute, mais les chiffres précis sur les projets de recrutement BMO ne sont pas disponibles. En revanche, les trois grands chantiers français (Chantiers de l'Atlantique, Naval Group, Fincantieri France) font tous face à une pénurie d'ingénieurs expérimentés. Les données salariales spécifiques au métier ne sont pas non plus disponibles, mais les grilles de chantiers navals placent un jeune ingénieur autour de 28 000 à 32 000 euros annuels en sortie d'école.
La pression réglementaire (normes IMO, certifications environnementales) crée aussi du travail pour les experts en conformité et les ingénieurs généralistes capables de justifier chaque décision technique face aux autorités maritimes.
Débouchés
Tu trouveras du travail dans plusieurs contextes. Le secteur est fragmenté : quelques très gros chantiers navals (construction neuve, navires complexes), une multitude de petits chantiers de réparation et modernisation, et des bureaux d'études. Les opportunités existent en région côtière, bien sûr, mais aussi à Paris (sièges sociaux, bureaux d'études).
Employeurs et secteurs
- Chantiers navals civils (cargos, ferries, bateaux de luxe)
- Secteur militaire et paramilitaire (Naval Group, bases de défense)
- Sous-traitance navale (fournisseurs de systèmes, composants)
- Bureaux d'études et sociétés de classification
- Armateurs et sociétés de shipping (maintenance flotte)
- Régions clés : Bretagne (Lorient, Brest), Pays de la Loire (Saint-Nazaire), Normandie (Cherbourg, Honfleur), Île-de-France
La majorité des postes se concentre dans le secteur privé (chantiers privés, armateurs). Le secteur public occupe une place (Naval Group pour la défense, réparations d'État), mais reste minoritaire.
Comment devenir ingénieur/e en construction navale ?
Tu aimes la mécanique, le dessin technique, les défis concrets ? La construction navale te laisse peu de temps pour la théorie pure : tu dois vite montrer que tu sais traduire une idée en réalité. Commencer par un stage en chantier dès le L2 ou L3 (ou en école d'ingénieur) est crucial pour valider que tu supportes le contexte : les chantiers, c'est bruyant, il faut aller sur place, les conditions météo affectent le travail.
Actions concrètes pour rentrer dans le métier
- Suivre une formation généraliste en ingénierie (école d'ingénieur généraliste ou spécialisée : ENSTA Bretagne, Centrale Nantes, ENSIM Le Mans) ou un master en génie mécanique / construction navale
- Rechercher des stages en chantier dès que possible (Chantiers de l'Atlantique recrute des stagiaires, Naval Group aussi)
- Obtenir ou préparer les certifications logiciels CATIA et ANSYS pendant tes études (tutoriels gratuits en ligne, puis demande à ton établissement d'y accéder)
- Rejoindre une association étudiante liée à la marine (clubs de navires, associations d'ingénieurs) pour élargir ton réseau
- Consulter les offres de stage ou CDI sur les sites des chantiers directement, ou sur des job boards sectoriels (Indeed, régions Bretagne et Pays de la Loire)
- Assister à des conférences ou visites de chantiers organisées par les écoles
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Source : ONISEP — Données ouvertes (Open Data)
Mise à jour le 31 mars 2026 — Source : ONISEP, données ouvertes