Chef / Cheffe de Groupe Affrètement

En tant que chef de groupe affrètement, tu pilotes les opérations de transport de marchandises pour des entreprises qui ne disposent pas de leur propre flotte. Ton rôle ? Trouver le meilleur transporteur, négocier les tarifs, et veiller à ce que la marchandise arrive à bon port dans les délais prévus.

Concrètement, tu travailles avec des clients qui demandent : « Je dois faire partir 15 palettes de produits électroniques de Lyon à Amsterdam en 48 heures, combien ça coûte ? » À toi de consulter tes prestataires (transporteurs routiers, maritimes, aériens), comparer les offres, prendre en compte les délais, les coûts, et les contraintes réglementaires (permis de circulation, douanes, marchandises dangereuses). Tu conclus le contrat d'affrètement, c'est-à-dire que tu loues l'espace dans un camion, un bateau ou un avion.

Le chef de groupe affrètement ne transporte pas lui-même : tu organises, tu négoces, tu supervises. Tu utilises des outils de gestion comme Easy WMS ou ProLogis, tu échanges par email avec les transporteurs et les clients, tu mets à jour des tableaux de suivi. Tu dois aussi vérifier la conformité réglementaire : certaines marchandises exigent des documents spéciaux (IATA pour l'aérien, CMR pour la route). Selon France Travail, le salaire débutant se situe à 2 677 € net/mois, le salaire médian à 3 212 € net/mois.

Ce métier se situe à la frontière entre la vente (tu dois convaincre les clients et les transporteurs), l'opérationnel (tu dois coordonner les équipes logistiques) et l'analyse (tu dois optimiser les coûts et évaluer les performances).

Vers 8 h 30, tu arrives au bureau et consultes tes emails : trois appels d'offres de clients attendent une réponse, et un transporteur avec lequel tu travailles signale un retard sur une livraison prévue à midi. Tu lances d'abord une recherche dans la base de données des transporteurs partenaires via le logiciel d'affrètement pour vérifier les disponibilités et les tarifs.

Entre 9 h et 11 h, tu téléphones à deux prestataires pour négocier des tarifs plus compétitifs sur une expédition de 20 tonnes de vêtements depuis Paris vers Marseille. Tu dois aussi remplir les contrats d'affrètement avec les informations clients (nature de la marchandise, poids, délai, prix final).

À midi, tu coordonnes avec l'équipe logistique interne pour décharger une marchandise arrivée en retard. Tu vérifies que les documents de douane sont en ordre sur le système de suivi.

L'après-midi se divise entre : répondre aux trois appels d'offres en envoyant des propositions détaillées (délai, coût, transporteur retenu), mettre à jour le tableau de bord Excel des opérations en cours, et analyser les écarts de coûts sur le mois précédent (pourquoi avons-nous dépassé le budget transport de 5 % ?).

Vers 17 h, tu finalises un contrat signé avec un nouveau client et tu prépares un reporting hebdomadaire sur les performances d'affrètement pour ta hiérarchie.

Pour réussir dans ce métier, tu dois maîtriser des outils logistiques et disposer de qualités relationnelles solides. La chef de groupe affrètement exerce sous pression : les délais sont serrés, les clients attendent une réponse rapide, et une mauvaise négociation peut coûter cher à l'entreprise.

Compétences techniques

• Maîtrise des logiciels d'affrètement (TMS, outils de gestion de flux, Excel avancé)
• Connaissance des réglementations transport (droit maritime, aérien, routier, douanes)
• Calcul de coûts logistiques et optimisation budget transport
• Utilisation des bases de données de transporteurs et outils de comparaison
• Suivi et analyse des KPI logistiques (délai, coût, qualité de service)

Compétences comportementales

• Négociation commerciale et sens du compromis
• Rigueur et organisation (tu gères plusieurs dossiers simultanément)
• Réactivité et gestion du stress sous pression
• Communication claire avec clients, transporteurs et équipes internes
• Esprit d'analyse et d'amélioration continue

Après 3-5 ans d'expérience en tant que chef de groupe affrètement, tu peux devenir responsable affrètement : tu superviseras une équipe de 3-5 personnes, tu définieras la stratégie partenaires, tu géreras un plus gros volume d'opérations et tu auras davantage de responsabilité budgétaire.

À 7-10 ans, tu peux accéder à des postes de directeur de la chaîne logistique ou responsable du transport et logistique dans des PME ou PMI, ou rejoindre des structures plus grandes comme responsable de pôle (maritim, aérien, ou route) dans une grande entreprise de négoce ou un prestataire logistique.

À long terme (12-15 ans), certains chefs de groupe affrètement deviennent directeurs logistiques dans les grands groupes, ou créent leur propre micro-entreprise de courtage en transport. D'autres se réorientent vers le conseil logistique ou vers des métiers connexes comme responsable douane ou consultant en supply chain.

Le secteur du transport et de la logistique continue de recruter, bien que les données du BMO sur les projets de recrutement spécifiques au poste de chef de groupe affrètement ne soient pas disponibles. Cependant, le transport-logistique reste un secteur tendu en France, avec une forte demande de cadres.

Trois transformations changent ce métier : d'abord, la digitalisation des opérations (passage du papier aux systèmes cloud, intégration de l'IA pour prédire les retards et optimiser les itinéraires). Ensuite, la transition écologique : les clients demandent de plus en plus des solutions bas-carbone (transport ferroviaire ou maritime plutôt que routier), ce qui complexifie les négociations. Enfin, la volatilité des coûts (carburant, péages, main-d'œuvre) force les affréteuses à être plus réactifs et à proposer des contrats plus flexibles.

Les salaires reflètent cette stabilité relative : 2 677 € net en début de carrière, 3 212 € net en médian, et 3 423 € net pour un expert (source : France Travail). Les régions comme l'Île-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d'Azur concentrent les emplois du fait de la densité portuaire et routière.

Le chef de groupe affrètement trouve du travail principalement dans les entreprises de logistique, les groupes de négoce, et les grands transporteurs. Les débouchés varient selon que tu cherches un poste en structure publique, privée ou indépendante.

Types d'employeurs

• Grands prestataires logistiques (Geodis, DHL Supply Chain, Kuehne+Nagel, Dachser)
• Entreprises de négoce et distribution (Leclerc, Carrefour Supply, etc.)
• Transporteurs routiers et maritimes (Roubaix Logistique, Petit Forestier, CMA CGM)
• Entreprises de courtage en transport et affrètement
• Services douaniers et transport de marchandises spécialisées
• PME et PMI ayant une direction logistique interne
• Régions prioritaires : Île-de-France, Rhône-Alpes (Lyon), PACA (Marseille), Hauts-de-France (Lille)
• Répartition estimée : 75 % secteur privé, 15 % PME, 10 % postes d'indépendant/courtier

Pour intégrer ce métier, tu dois construire une formation solide en logistique et développer une première expérience concrète. Le niveau d'études exigé varie de Bac+2 à Bac+5 selon les employeurs : un BTS Transport et Logistique constitue l'accès minimum, mais une Licence ou un Master en Logistique augmente tes chances de promotion rapide.

Actions concrètes

• Vise un BTS Transport et Logistique ou une Licence Pro Logistique (2-3 ans après le bac)
• Cherche des stages en entreprise dès la première année d'études (affréteuses, PME logistique, transporteurs) : cela te permet de découvrir les outils réels et de créer des contacts
• Obtiens une certification en douane ou un diplôme en supply chain management (bac+4/5) pour accélérer ton évolution
• Rejoins des associations professionnelles (Association Française des Prestataires de Transport et Logistique, clubs métiers) pour élargir ton réseau
• Maîtrise un logiciel d'affrètement ou de TMS lors de tes premières expériences (demande à ton stage un accès formateur)
• Cible des régions avec forte activité logistique : Île-de-France, Lyon, Marseille, Lille