Assistant / Assistante d'Exploitation du Transport Fluvial
L'Assistant d'exploitation du transport fluvial contribue au bon déroulement des opérations fluviales. Organise et supervise les opérations de chargement et de déchargement des marchandises Planifie les itinéraires en tenant compte des conditions fluviales et des exigences…
Une journée type
Ta journée débute à 7h30 à ton bureau au port fluvial de Strasbourg ou en agence logistique. En premier, tu consultes les emails et le tableau de bord du système de planification : où en sont les péniches en cours de route ? Quels chargements arrivent ce matin ? Vers 8h30, réunion d'exploitation : tu coordonnes avec le responsable des opérations pour valider les itinéraires de trois péniches selon les prévisions hydrauliques (l'étiage du Rhin affecte les charges). Tu vérifies aussi les documents CMR (connaissements fluviaux) avec ton collègue des douanes. Vers 10h, tu descends au port pour superviser le chargement d'une péniche. Tu vérifies les gerbes de marchandises, tu checklist avec le manutentionnaire que les codes-barres correspondent à la facture, tu signes les bons de livraison. Du concret, pas de théorie. Midi : sandwich à ton bureau en mettant à jour le suivi des frais portuaires dans Excel et ton logiciel métier (type TMS Geodis ou Wise). Après-midi : appels clients pour expliquer un retard d'une heure causé par le passage d'une péniche prioritaire à l'écluse. Tu crées aussi une procédure d'amélioration suite à un problème de calage identifié la veille. Vers 17h : dossier administratif : vérification des attestations d'assurance et des certifications de sécurité du personnel navigant.
Compétences clés
Le métier d'assistant d'exploitation du transport fluvial demande une mixité d'aptitudes : tu dois être organisé et réactif, à l'aise avec les chiffres et capable de prendre des décisions rapides sous contrainte (une écluse qui ferme, une péniche avariée). C'est un travail où règles et flexibilité coexistent.
Compétences techniques :
- Maîtrise des outils TMS (Transport Management System) et WMS
- Connaissance des réglementations fluviales, des droits de passage, des règles de sécurité (CEVNI)
- Gestion budgétaire et optimisation des coûts (carburant, péages, manutention)
- Lecture de plans de chargement et notions de géographie fluviale (écluses, débits)
- Maîtrise du français et de l'anglais (clients internationaux courants)
Compétences comportementales :
- Rigueur administrative (documents de transport, traçabilité)
- Réactivité et sens du terrain
- Capacité à coordonner des équipes dispersées
- Écoute client et gestion des réclamations
- Adaptation aux contraintes naturelles (météo, niveaux d'eau)
Évolutions de carrière
Après 3-5 ans en tant qu'assistant d'exploitation du transport fluvial, tu peux devenir responsable d'exploitation fluviale : tu supervises alors une région entière, tu définis les stratégies d'itinéraires, tu manages une petite équipe d'assistants. C'est le palier naturel.
À 10 ans, des postes de responsable logistique transport s'ouvrent, notamment si tu intègres une grande compagnie comme CNR Logistique ou un groupe de logistique multimodal. Tu gères alors non seulement le fluvial mais aussi la coordination route/rail.
À 15 ans, tu peux viser un poste d'encadrement intermédiaire (chef de centre logistique, responsable d'agence transport) ou te spécialiser en tant que consultant en optimisation transport fluvial pour des bureaux d'études ou des armateurs. Certains créent leur propre entreprise de transport fluvial ou deviennent courtiers fluviaux.
La progression n'est pas rapide (c'est un secteur compact), mais elle est stable et ouvre des portes vers la logistique générale si tu veux changer de mode transport.
Tendances marché
Le transport fluvial vit une période de repositionnement. Les données détaillées de recrutement (projets BMO, chiffres DARES secteur transport fluvial) ne sont pas disponibles publiquement, mais le secteur recrute doucement et régulièrement, surtout en zones frontalières (Alsace, région lyonnaise). Ce qui change concrètement : la réglementation environnementale se durcit (norme Euro 6 pour les bateaux), poussant les armateurs à investir dans des péniches plus modernes et efficaces énergétiquement. La digitalisation progresse aussi — les vieux carnets sont remplacés par des apps de suivi en temps réel et des drones pour vérifier la stabilité des chargements. Le plus important pour toi : la rareté du personnel navigant (pilotes, bateliers qualifiés) crée une tension à la hausse pour les postes supports. Les armateurs cherchent des assistants capables de faire du multimodal (fluvial + route), pas juste du fluvial pur. C'est un atout pour toi.
Débouchés réels
Les débouchés concentrent-ils l'emploi ? Oui. Les deux-tiers des postes se trouvent auprès des armateurs fluviaux privés (Sogestran, Rhénus Logistics France, Compagnie Fluviale du Rhône), tandis qu'un tiers relève du secteur public ou semi-public : VNF (Voies Navigables de France, gestionnaire du réseau), autorités portuaires, collectivités locales.
Où tu trouveras du travail :
- Strasbourg, Mulhouse (Rhin et canaux d'Alsace)
- Lyon, Chalon-sur-Saône (Saône, Rhône)
- Île-de-France, Paris (Seine)
- Dunkerque, Lille (canaux du Nord)
- Bordeaux, Nantes (Garonne, Loire)
Les entreprises recrutent aussi depuis des sièges régionaux ou nationaux : tu peux être basé en agence logistique et gérer l'exploitation fluviale d'une zone entière sans être au port quotidiennement. Le secteur privé représente environ 70 % des emplois, le public 30 %.
Conseils d'orientation
Tu veux tenter le coup ? L'accès passe par une formation courte mais pointue. Tu ne peux pas improviser : les employeurs vérifient ta compréhension des règles fluviales et ton expérience de coordination.
Actions concrètes à faire dès maintenant :
- Vise un BTS Transport et Logistique ou une Licence Professionnelle Logistique Transport (accessible après Bac + 2). Ces formations incluent systématiquement un module fluvial.
- Demande un stage en agence transport fluvial (pas agence de voyage !) ou au sein d'une direction d'exploitation d'armateur. Tu trouveras des offres sur le site de France Travail (code ROME N3205) ou auprès des chambres de commerce fluviales.
- Décroche la certification CEVNI (Code d'Exploitation des Voies de Navigation Intérieure) si tu veux vraiment montrer ta sérieux — c'est une formation courte (1-2 jours).
- Contacte VNF directement pour les opportunités publiques, elles recrutent régulièrement des assistants en CDI.
- Rejoins les réseaux du secteur : associations d'armateurs, forums logistique transport. VNF propose aussi des journées portes ouvertes.
Le marché de l'emploi.
Assistant / Assistante d'exploitation du transport fluvial
N3205
L'Assistant d'exploitation du transport fluvial contribue au bon déroulement des opérations fluviales. Organise et supervise les opérations de chargement et de déchargement des marchandises Planifie les itinéraires en tenant compte des conditions fluviales et des exigences réglementaires Assure la coordination entre les différents acteurs du transport fluvial (pilotes, bateliers, autorités portuaires, etc.) Contrôle la conformité des documents de transport et des procédures de sécurité Optimise les coûts et les délais de transport en fonction des objectifs de l'entreprise Peut participer à la formation du personnel navigant et à l'amélioration des procédures opérationnelles
Salaire net moyen
—
médiane annuelle · France Travail
Tension marché
—
Donnée non disponible
Recrutements
—
projets · BMO