Ingénieur diplômé de l’Ecole supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile spécialité Génie Industriel pour l’aéronautique et l’espace

8 champs thématiques adressant des compétences dans le cadre de cette formation

• 1

• Technologies Numériques et Outils pour la Conception Durable et l'Éco-innovation dans le secteur aéronautique et spatial

• • Analyser les besoins des parties prenantes pour créer des cahiers des charges intégrant les spécifications techniques des systèmes aéronautiques ou spatiaux, les contraintes environnementales propres à ces filières (émissions, cycle de vie, fin de mission spatiale), les réglementations sectorielles et les impératifs budgétaires.
• • Mettre en œuvre une approche d’architecture système adaptée aux applications aéronautiques et spatiales, en utilisant le Model-Based Systems Engineering (MBSE) et les techniques de simulation multiphysique pour concevoir des systèmes écoénergétiques (avion plus électrique, architecture satellite optimisée, lanceurs réutilisables).
• • Appliquer des techniques d’éco-conception et des analyses de cycle de vie (ACV) à des produits complexes (aéronefs, satellites, moteurs) pour minimiser leur impact environnemental tout au long de leur cycle de vie (fabrication, exploitation, démantèlement), dans une logique d’économie circulaire adaptée aux contraintes du secteur.
• • Mettre en œuvre des jumeaux numériques, l’intelligence artificielle et des simulations pour fiabiliser et accélérer la conception d’éléments aéronautiques (voilure, cockpit, centrale inertielle, etc.) ou spatiaux (antennes, structure composite, systèmes de propulsion).

*** Appliquer le design thinking pour développer des produits ou interfaces adaptés aux utilisateurs finaux dans les secteurs du transport aérien ou spatial**

• ergonomie cockpit, interfaces opérateur pour contrôle satellite, confort passagers.

• • Utiliser des matériaux avancés et intelligents (alliages aéronautiques, composites, matériaux à mémoire de forme) et la simulation numérique pour améliorer les performances structurales et énergétiques des véhicules aéronautiques et spatiaux.
• 2. Technologies pour l’Ingénierie et la Fabrication dans l’aéronautique et le spatial
• • Maîtriser les technologies de capteurs et d’acquisition de données dans des environnements contraints typiques de l’aéronautique (vibrations, variations thermiques) et du spatial (vide, rayonnements, microgravité), notamment pour les bancs d’essais, la surveillance de santé des structures ou l’instrumentation embarquée.

*** Utiliser les outils de CAO/FAO spécifiquement adaptés aux exigences du secteur pour concevoir, simuler et piloter la fabrication de pièces complexes**

• pièces moteurs, structures composites, panneaux solaires, etc.

• • Analyser le comportement de matériaux spécifiques à l’aéronautique et au spatial en lien avec les contraintes de certification et de sécurité.
• • Concevoir des systèmes embarqués sécurisés (avionique, systèmes de propulsion ou contrôle satellite), en intégrant des normes de cybersécurité et de sûreté de fonctionnement critiques pour les applications aéronautiques et spatiales.
• • Appliquer les concepts de communication et de réseau dans le cadre de systèmes embarqués aéronautiques ou de télécommunications spatiales (liaisons sol-satellite, réseau inter-satellites).

• 3.Champ Scientifique et Technique du Secteur Aéronautique et Spatial

• • Analyser et optimiser la performance aérodynamique des systèmes, maîtriser la propulsion aérospatiale pour maximiser l'efficacité énergétique.
• • Évaluer et améliorer les performances de vol (basse vitesse), en maîtrisant les concepts de mécanique du vol pour des applications aéronautiques et spatiales.
• • Dimensionner et intégrer des systèmes d'énergie électrique et d’actionneurs pour répondre aux exigences des applications aérospatiales.
• • Concevoir des structures aéronautiques et architectures de véhicules spatiaux adaptées aux contraintes de performance et de sécurité.
• 4. Gestion et Optimisation de la Production Industrielle dans le secteur aéronautique et spatial
• • Utiliser des méthodes qualité pour améliorer les processus industriels dans la fabrication d’éléments critiques (aubes de turbine, réservoirs de satellites, équipements de bord) dans le respect des normes aéronautiques.
• • Mettre en œuvre des pratiques d’ingénierie simultanée et de conception pour fabrication adaptées à la production de pièces aéronautiques complexes (pièces usinées, pièces composites), en lien avec les exigences de fiabilité et de traçabilité du secteur.

*** Gérer des projets industriels en intégrant les exigences spécifiques du secteur**

• validation de procédés spéciaux, exigences de certification avion ou satellite, contraintes de production en salle blanche.

• • Concevoir et adapter des méthodes de fabrication en tenant compte des contraintes techniques spécifiques.
• • Déployer des plans de production robustes et résilients dans le cadre de programmes aéronautiques ou spatiaux complexes (montée en cadence, plan de charge, maintenance intégrée), en assurant continuité, qualité et adaptabilité.
• 5. Optimisation Logistique et Gestion de la Supply Chain dans les industries aéronautiques et spatiales

*** Utiliser des outils de Supply Chain Management pour optimiser les flux dans des environnements de production complexes (chaînes d’assemblage avion, intégration satellite), en prenant en compte les contraintes spécifiques du secteur**

• pièces critiques, traçabilité, conformité réglementaire.

• • Analyser et fiabiliser les processus logistiques, notamment dans le cadre d’approvisionnements internationaux, tout en intégrant des objectifs de réduction d’empreinte carbone et de gestion des ressources critiques.
• 6. Qualification des Moyens d’Essais pour l’aéronautique et le spatial
• • Définir les objectifs des essais, concevoir des plans détaillés, sélectionner les équipements et méthodes adaptés pour tester et évaluer les performances des produits.
• • Réaliser les essais conformément aux spécifications, collecter des données et évaluer la conformité des résultats par rapport aux exigences définies.
• • Examiner les performances obtenues lors des essais, identifier les écarts, analyser les causes et élaborer des actions correctives pour améliorer les résultats futurs.
• 7. Prise en Compte des Enjeux Industriels, Économiques et Professionnels dans l’environnement aéronautique et spatial
• • Analyser les données financières dans le cadre de projets aéronautiques ou spatiaux à forte intensité capitalistique, en lien avec les exigences de retour sur investissement, financement programme ou rentabilité industrielle.
• • Estimer les coûts de production et calculer la marge dans des contextes contraints par des standards élevés de qualité, de traçabilité et de certification.
• • Appliquer une stratégie industrielle adaptée à l’évolution des marchés du transport aérien (transition énergétique, avion régional électrique) ou du spatial (New Space, lancement réutilisable, constellations).
• • Comprendre les enjeux liés à la propriété industrielle dans un secteur fortement concurrentiel et technologiquement sensible (brevets sur propulsion, procédés de fabrication, dispositifs embarqués).
• 8. Management des Projets en Ingénierie dans le secteur aéronautique et spatial
• • Cibler les objectifs de projets industriels dans un cadre programmatique aéronautique ou spatial (développement d’un nouveau système de vol, industrialisation d’un équipement de cabine ou d’un satellite), en intégrant les contraintes propres au secteur (certification, coûts, sécurité, délais).
• • Mobiliser des ressources pluridisciplinaires dans des environnements multi-sites (centres d’ingénierie, sous-traitants, partenaires institutionnels type ESA ou CNES).
• • Prendre des décisions informées dans des projets comportant des risques techniques élevés (intégration de technologies innovantes, qualification de nouveaux matériaux), en comparant des scénarios technologiques, économiques et environnementaux.

*** Intégrer les enjeux du développement durable dans toutes les étapes du projet**

• analyse du cycle de vie des aéronefs, conception pour démontabilité, réduction des émissions du transport aérien ou spatial.

• • S’adapter à la diversité des parties prenantes (constructeurs, équipementiers, agences spatiales, compagnies aériennes, autorités de certification) et aux spécificités culturelles des projets internationaux.
• • Utiliser les outils et standards de gestion de projet utilisés dans le secteur (MS Project, Earned Value Management, IPT, Agile pour projets avioniques ou logiciels embarqués).