Titre ingénieur · NIVEAU 7
Ingénieur diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure d’Ingénieurs Sud-Alsace de l’Université de Mulhouse, spécialité Automatique et Systèmes Embarqués
Titre ingénieur
Le diplôme en bref
Cette certification, attestée par un diplôme d’ingénieur conférant le grade de master, reconnaît des ingénieurs spécialisés en Automatique et Systèmes Embarqués. Elle a pour objectif de faire face aux défis sociétaux, environnementaux et économiques à l’origine d’une transformation globale qui touche aussi bien le secteur industriel que le grand public. Ainsi, l’Industrie 4.0 ou l’Industrie du futur vit une profonde mutation se traduisant essentiellement par une transformation numérique modifiant aussi bien les moyens et méthodes de production que les aspects organisationnels et relationnels par des interconnexions et des échanges de données de plus en plus denses. Cette numérisation, également visible au quotidien, s’appuie pour partie sur le déploiement massif de systèmes embarqués autonomes ou intelligents et ce, quel que soit le secteur d’activité (transport terrestre, aéronautique, aérospatial, médical, consommation et maîtrise de l’énergie, etc.). La soutenabilité de cette mutation engendre un besoin important en ingénieurs en mesure de penser, développer, réaliser et superviser les solutions techniques et technologiques complexes de demain en garantissant leur efficacité tant du point de vue de leur fonctionnement que de leur impact environnemental. Fort de ce contexte, la certification proposée par l’ENSISA en Automatique et Systèmes Embarqués a pour objectif de certifier des professionnels généralistes, polyvalents ayant une vision système avec de larges compétences ancrées à l’interface entre le matériel (nécessaire à la captation, la mise en forme, le transport de données et le contrôle/commande de systèmes complexes) et le logiciel (en lien avec l’algorithmie et le traitement bas et haut-niveau de données). Pour cela, la certification s’appuie sur des fondamentaux de l’automatique, allant de la modélisation à la commande des systèmes, des outils informatiques ou encore de traitement de la donnée et offre une orientation vers les dispositifs mécatroniques de différentes natures. En particulier, les domaines de la robotique avancée (mobile, industrielle, cobotique), du transport intelligent ou des objets connectés sont adressés en prenant en compte leurs contraintes (spécificités sectorielles, criticité, caractère temps-réel, maitrise du cycle de vie, déontologie…) grâce notamment à des enseignements de bases, théoriques, scientifiques et technologiques. L’ENSISA certifie des ingénieurs de terrain ayant une expérience industrielle significative qui leur permette d’intervenir avec efficacité sur l’ensemble du cycle de développement allant de la spécification, la conception et la réalisation jusqu’au test pour l’obtention d’un produit livré performant. La maitrise de compétences multidisciplinaires garantie à l’ingénieur une parfaite intégration dans les champs de la transition numérique, énergétique et environnementale dans des domaines variés. L’ingénieur Automatique et Systèmes Embarqués est un professionnel capable de s’approprier l’intégralité du processus de développement d’un système électronique embarqué, de l’élaboration du cahier des charges, le prototypage de solution jusqu’à la validation du produit final. Le caractère international et multiculturel fort de la région Grand-Est, la diversité des domaines d’activités présents (transport, chimie, agro-alimentaire…) et des tailles d’entreprises (grands groupes, PMI, PME…) nécessitent une ouverture d’esprit et une grande polyvalence, afin de pouvoir proposer des solutions prenant en compte les enjeux éthiques, sociaux, sociétaux et environnementaux actuels. Ils sont susceptibles de piloter des projets au sein de grands donneurs d’ordre ou œuvrer au sein de PME/PMI en France ou à l’international et font preuve d’une forte autonomie et adaptation à tous les secteurs visés par l’automatique et les systèmes embarqués.
Activités visées
L’ingénieur diplômé de l’ENSISA, spécialité Automatique et Systèmes Embarqués, a pour vocation de gérer tous les aspects d’un projet d’ingénierie ou de recherche et développement dans les domaines de l’automatique des systèmes complexes, allant de la sélection de l’architecture au développement algorithmique. Ingénieur polyvalent et opérationnel, il occupe des postes d’encadrement au sein d’entreprises industrielles. Au travers des missions qui lui sont confiées, il est amené à : * Concevoir et mettre en œuvre un système automatique embarqué : analyse des besoins fonctionnels / techniques et des contraintes à partir d'un cahier des charges ; étude avant-projet et veille technologique (méthodes, outils, technologies appropriées) ; définition de l’architecture matérielle et logicielle adéquate ; modélisation/simulation/prototypage matériel et logiciel ; rédaction des cahiers des charges techniques pour le dimensionnement de la solution ; déploiement d’une démarche projet (chiffrages, appels d’offres, suivis d’avancement) en intégrant et en supervisant l’ensemble des parties prenantes (collaborateurs, prestataires, clients). * Concevoir, développer, intégrer les méthodes de traitement de données et algorithmes des systèmes automatiques embarqués : développement logiciel bas et haut niveau (synthèse de lois de commande, programmation d’algorithmes d’acquisition et de traitement de données, interface homme/machine) ; élaboration des protocoles de validation ; réalisation/supervision des campagnes de validation (tests unitaires et d’intégration) et vérification fonctionnelle ; documentation des solutions pour les développements ultérieurs et la mise en production. * Piloter la démarche de conception, de la qualification à l’intégration, d’un système automatique embarqué selon des exigences « clients » : optimisation du cycle de développement par le choix des méthodes et outils appropriés ; sélection des interfaces multi-physiques/mécatroniques avec l’environnement d’évolution ; vérification de l’adéquation du système à la demande formulée par le client ; mise en place et suivi d’une démarche qualité. * Conduire et planifier des projets et actions de recherche et développement pour la conception, la validation ou l’industrialisation de systèmes automatiques embarqués : analyse des problèmes en tenant compte des contraintes financières et managériales ; construction et pilotage de l’équipe en charge du projet ; choix d’une méthodologie de suivi (cycle en V, méthode agile) ; rédaction des rapports d’essais et de recettes. Dans le cadre de ces activités, il est également amené à animer des équipes, conduire des projets, piloter des changements organisationnels, en déployant une communication adaptée et assertive, efficace et éthique, dans un contexte international et multiculturel.
Devenir des diplômés
Promo 2023,2024 · Source InserSup
Marché de l'alternance
Frais de scolarité
Renseignez-vous auprès de l'établissement pour connaître les frais précis. Les tarifs varient selon le statut (public, privé) et le mode de formation (initial, alternance).
Le profil type
Investigateur
Analytique, recherche, science
Réaliste
Manuel, pratique, technique
Entreprenant
Leadership, vente, persuasion
Autres Titre ingénieur proches
Titre ingénieur - Ingénieur diplômé de l’École polytechnique universitaire de l’université Lyon-I, spécialité Matériaux
3 formations
Titre ingénieurIngénieur diplômé de l’Ecole supérieure de chimie, physique, électronique de Lyon (CPE), spécialité Génie des procédés
3 formations
Titre ingénieurTitre ingénieur - Titre ingénieur - Ingénieur diplômé de l'École polytechnique universitaire de Sorbonne Université, spécialité Matériaux
7 formations
Titre ingénieurIngénieur diplômé de l'Ecole d'ingénieur Denis-Diderot de l'Université Paris Cité, spécialité Systèmes Informatiques Embarqués
4 formations
Titre ingénieurIngénieur diplômé de l’Ecole Polytechnique Universitaire de l’Université Lyon 1, spécialité Mécanique
1 formation