Technicien(e) électrique Intercités, Paris 13 (H/F)

En tant que dépanneuse ou dépanneur électrique vous assurez :

• Intervention sur les systèmes électriques de la locomotive (tableau de bord, équipements de conduite, portes)

• Intervention aussi sur des éléments pneumatiques et hydrauliques (freinage, mécanismes liés à l'air et aux fluides)

• Travail en binôme avec les mécaniciens, notamment sur les pantographes (système qui capte l'électricité au-dessus du train)

• Réaliser la maintenance corrective sur :

• radio (communication entre conducteur et équipes au sol)

• KVB (système de sécurité qui contrôle la vitesse et peut freiner automatiquement le train)

• ATEC 200 et 320 (systèmes électroniques embarqués liés au fonctionnement du train)

• Assurer les opérations de dépannage électrique

• Diagnostiquer les pannes, y compris complexes :

• analyser les historiques des locomotives (pannes passées)

• identifier les pannes récurrentes et leur gravité

• Participer à des opérations de maintenance programmée (entretien préventif) selon les besoins

• Transmettre les prévisions de remise en service du matériel (quand la locomotive sera prête)

• Remonter les résultats des opérations de maintenance

• Réaliser les OM (ordres de maintenance / fiches d'intervention)

• Rendre compte des interventions (oral et/ou écrit) :

• traçabilité

• rapports

• retours d'expérience (REX)

• Utiliser les appareils de contrôle, de mesure et de surveillance

• Assurer l'entretien courant de son outillage

• Vérifier la validité de ses habilitations avant toute intervention (autorisation à travailler sur équipements électriques)

• Commander les pièces nécessaires au dépannage

• Réaliser des CLE (tests et contrôles électriques après intervention pour vérifier que tout fonctionne correctement)

• Travailler dans le respect des procédures H00 (règles internes de sécurité et de maintenance)

• Signaler les écarts ou anomalies H00 (problèmes, causes, origines)

• Participer à l'amélioration des procédures et de la sécurité

Cette liste n'est pas exhaustive : des missions annexes peuvent être confiées, par la hiérarchie, à l'agent en fonction des nécessités de service et des impératifs de production.

Horaire :

Horaire de journée : 6h50-12h05 13h05-15h35

Contexte :

Port des EPI obligatoire

Formation

Dès votre intégration en CDI, vous bénéficiez d'un parcours de formation. afin d'acquérir les compétences et spécificités liées à votre métier, de plusieurs semaines, en binôme. Vous pourrez éventuellement suivre aussi des modules de formation à l'université du Matériel (Technicampus au Mans (72)). L'ensemble permettra de vous familiariser au fonctionnement et à l'environnement de votre unité d'affectation.

Profil recherché

BAC+2 à BAC+3 exigé sur des filières techniques ou professionnelles, dans les spécialités suivantes : Maintenance des systèmes, maintenance industrielle, électrique, électrotechnique...

Vous justifiez de compétences en hydraulique, pneumatique et électrique.

Compétences et qualités :

• Entretien courant

• Diagnostic

• Dépannage

• Analyse

• Réaliser les tâches de maintenance

• Règlementation SEF

• Règlementation SST

• Rigueur

• Travail en équipe

Parce que l'accessibilité commence par l'emploi, SNCF Voyageurs agit concrètement pour l'inclusion des personnes en situation de handicap et met en place des processus de recrutement adaptés à tous.

Envie d'en savoir plus sur nos étapes de recrutement ?

Regardez cette courte vidéo explicative : Les étapes du recrutement Maintenance des trains (https://diva.static.snblymm.com/file_manager/9aafc687-d8a3-47d1-865b-4b91b19d9296_ARV_-_process-de-recrutement-maintenance.mp4)

Rétribution et avantages :

A l'issue de la formation initiale, votre rémunération brute annuelle, incluant les éléments variables (en moyenne 4 000 EUR par an), sera comprise entre 28 000 et 32 000 EUR. Elle...